寒冬之行始于轮下 专用汽车冬季轮胎选择

       入冬来北方已经连下了两场雪，尽管规模不大也给广大车主造成了不小的障碍。在冰雪路面行车是非常考验司机驾驶技巧与汽车性能的,驾驶技巧可以通过经验的积累与一定训练有所提高，而谈到随车吊汽车性能，轮胎的选择也非常重要。在冬季冰雪路面驾驶的时候我们的车如果有一套冰雪轮胎的话，驾驶起来可能会更轻松容易、更安全。

       1)零下7度最好更换冬季轮胎

       国内大部分人的概念中认为冬季轮胎就是雪地胎，这个概念是不全面的，国际上通用的标准就是适合低于7摄氏度温度下使用的轮胎。据了解，随车吊汽车厂家在车辆出厂时给车辆装配的均是All Season（四季）汽车轮胎，这类轮胎应付一般常见的路况在正常驾驶的情况下都没问题，四季皆宜。与夏季轮胎和全天候轮胎相比，冬季轮胎选用的配方不同因而材质相对较软，胎花纹沟相对更宽更深，可以在冰雪路面能够提供更强的抓地性和防滑性，保障低温状态下汽车在路面上的附着力，使其在冬季干冷、湿滑还是积雪的路面上洒水车都能提供更好的制动和操控等性能。

       2)普通轮胎与冬季轮胎区别

       从外观来看，冬季轮胎具有不对称的方向性胎面花纹，冬季轮胎的沟槽比较多，即轮胎表面沟槽所占比例，比例越高，排水性越好。冬季轮胎细小沟槽较多至少在1000个以上，普通胎大约有200个。

       从材料方面看，冬季轮胎要比普通胎的材质要软些，主要是胎面采用了一些特殊的配方，从而产生比普通全天候轮胎更大的摩擦力，使得随车吊车辆在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。低温条件下冬季轮胎依然会保持较软的质地，而普通胎随温度的降低会变硬。

       3)在设计方面，冬季轮胎有什么特别之处

       除了刚才反复提到的轮胎花纹更多以外，冬季轮胎的花纹沟深度也要比一般全天候轮胎深，这样设计的好处就是可以增加排水量并且提高轮胎与地面的摩擦力。

       此外，冬季轮胎的胎肩都会设计成棱角状，这有别于一般的全天候轮胎，设计成有棱角的样子主要是加大洒水车轮胎与地面的接触，增大摩擦力，防止在冰雪路面驾驶的时候出现严重的侧滑情况。

       当然，使用冬季轮胎仍是略显奢侈的事情，即便仅在冬季使用，其寿命也在3~4年。不过，如果真能保障我们冬季行车安全，这个费用似乎还是颇为划算的。