国IV排放标准引发专用车市场新变革

        按照汽车行业的表述,专用车通常是指装有专用设备、具备专用功能、用于承担专门运输任务或专项作业的汽车。专用车分为罐式车、厢式车、起重举升车、特种结构车、仓栅式车、专用自卸车等类别。与普通汽车相比,专用车具有专业化程度高、技术含量高、附加值高、产品种类多、生产批量小等特点。企业分布较为集中的省市有江苏、湖北、山东、广东、北京、安徽等。实际上,受益于经济的快速发展,中国专用车的发展已经具有相当大的规模,出现了像中集集团、湖北程力专汽等大型的专用车销售企业。但不得不注意的是,专用车品种多,单个品种销售规模有限,市场竞争激烈,利润空间并不大,基本保持在10%左右。而且,在经历了自2003年以来的高速增长和金融危机后,专用车未来增长的幅度也比较有限。相关业内人士告诉记者,2007年专用车的销量为180万台，由于受到金融危机的影响，2008年的销量有所下滑,下降到150万台。2009年的数据尽管没有出来,但市场人士并不看好。

        中国汽车工业协会的相关人士分析,由于汽车尾气排放国三标准等的实施,对专用车市场形成了一定的冲击,市场还需要一些时间来消化。根据规划2010年1月1日，我国将实行国IV排放标准，目前离这一时点仅有不到2个月的时间，目前国IV排放标准制定的进展状况和企业的准备情况比较受到我们的关心。从调研了解到的情况看，国IV排放标准已经制定，但实施时间仍未确定，有关部门认为由于目前国内油品质量不达标阻碍了国IV排放标准的实施。从企业的准备状况看，由于之前国III排放并未如期执行，因此企业对国IV排放的准备不足，目前仅有一汽、二汽、潍柴动力等少数公司在做实验性配套。目前我国生产重型军用特种车辆的专业厂家主要有汉阳特种汽车制造厂的重型车系列、包头北方奔驰重型汽车有限责任公司的北方奔驰系列、中集车辆(山东)有限公司的铁马系列、万山特种车辆制造厂的军车系列、泰安特种车制造厂的军车系列等。这些厂家技术上各有所长，是我国军用特种车辆发展的代表。生产军用半挂车、军用油罐车的企业遍布全国各地，其中挂车集聚地在山东梁山一带，罐车集聚地在湖北随州一带。